Exemple de CV Chauffeur Routier (+ Modèle)

Un modèle complet à copier, les formules de rédaction rubrique par rubrique, et la façon de présenter permis, FIMO, FCO, carte conducteur et ADR.

By Theo Lindqvist · 13 nov. 2026 · 19 min read

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Un CV de chauffeur routier tient sur une page et doit répondre à trois questions avant tout le reste : quels permis détenez-vous, votre carte de qualification de conducteur et votre carte conducteur sont-elles valides, et quel type de transport savez-vous faire (frigo, benne, citerne, messagerie, longue distance) ? Le recruteur cherche ces informations en haut de page, pas en bas.

Ce guide donne un modèle de CV complet pour un profil confirmé, une variante débutant, les formules à appliquer rubrique par rubrique, des exemples de puces chiffrées en kilomètres, tonnes et tournées, et la liste des qualifications à faire figurer telles qu'elles s'appellent réellement.

Exemple de CV Chauffeur Routier

Modèle confirmé — Chauffeur routier SPL, 9 ans d'expérience
KARIM BENALI Chauffeur routier SPL — permis CE, ADR base et citernes Villeurbanne (69) · 06 00 00 00 00 · karim.benali@email.fr Permis C (2014) et CE (2016) · Carte de qualification de conducteur (CQC) à jour, FCO suivie en 2023 · Carte conducteur chronotachygraphe valide jusqu'en 2027 · Mobile sur découchés à la semaine
Profil Chauffeur SPL, 9 ans de conduite dont 6 en longue distance France et Benelux, environ 110 000 km par an sur ensemble articulé 44 t. Habitué au frigorifique multi-températures, au chargement sur quai comme au hayon, et aux tournées à 6 à 10 points de livraison. Aucun accident responsable, aucune infraction aux temps de conduite relevée en contrôle depuis 2019.
EXPÉRIENCE
Chauffeur routier SPL longue distance — Transporteur frigorifique régional (45 véhicules), Lyon — mars 2019 à aujourd'hui - Conduis un ensemble articulé 44 t en semi frigorifique bi-température sur l'axe Lyon–Lille–Benelux, soit environ 110 000 km et 180 découchés par an. - Livre 6 à 10 points par tournée (plateformes de distribution et magasins), entre 20 et 26 palettes par chargement, avec relevés de température à chaque ouverture de porte. - Gère les temps de conduite et de repos au chronotachygraphe numérique VDO, avec téléchargement de la carte conducteur toutes les 3 semaines et transmission au service exploitation. - Contrôle le groupe froid Thermo King avant chaque départ et signale les écarts de consigne au-delà de 2 °C, ce qui a évité 3 litiges marchandise en 2023. - Forme en binôme 4 nouveaux conducteurs par an sur la tournée Benelux : itinéraires, consignes clients, documents CMR.
Chauffeur routier PL — distribution régionale — Transporteur de lots et messagerie, Saint-Priest (69) — septembre 2016 à février 2019 - Assurais une tournée quotidienne de 15 à 25 points de livraison en porteur 19 t avec hayon élévateur, sur un rayon de 150 km autour de Lyon. - Chargeais et sanglais en moyenne 12 palettes par tournée, avec contrôle des documents de transport et émargement sur PDA. - Maintenais un taux de livraison dans le créneau horaire supérieur à 95 % sur l'année 2018, selon le suivi d'exploitation. - Réalisais les contrôles de départ (pneumatiques, niveaux, éclairage, arrimage) et remontais les défauts par fiche atelier, 2 immobilisations non planifiées sur 2 ans.
Chauffeur livreur PL — Négoce de matériaux, Vénissieux (69) — octobre 2014 à août 2016 - Livrais béton, agglos et charpente sur 8 à 12 chantiers par jour en porteur 26 t équipé d'une grue auxiliaire. - Déchargeais à la grue en zone urbaine avec balisage et port des EPI, sans incident déclaré sur 2 ans. - Faisais signer les bons de livraison et encaissais les règlements à la livraison pour les clients comptant.
COMPÉTENCES Ensemble articulé 44 t et porteur 26 t · Semi frigorifique, tautliner, plateau · Hayon élévateur et grue auxiliaire (CACES R490) · Arrimage et sanglage · Chronotachygraphe numérique VDO et Stoneridge · Informatique embarquée et PDA · Lettre de voiture et CMR · Éco-conduite · Néerlandais et anglais de chantier (notions)
FORMATION CAP Conducteur routier marchandises — CFA transport, Lyon — 2014
PERMIS ET QUALIFICATIONS - Permis C (2014), permis CE (2016) - CAP conducteur routier : dispense de FIMO (France Routes, undated) - Carte de qualification de conducteur à jour — FCO de 35 heures suivie en 2023, prochaine échéance 2028 (Prévention BTP, undated) - Carte conducteur chronotachygraphe valide jusqu'en 2027 (VDO / Continental (fleet.vdo.fr), undated) - Certificat ADR base et citernes, obtenu en 2022, valable 5 ans (Service public de Wallonie, Environnement, undated) - CACES R490 grue auxiliaire (2021)

Variante débutant — sortie de formation, permis CE et FIMO
LÉA MARCHAND Chauffeuse routière PL/SPL — permis CE et FIMO, disponible immédiatement Tours (37) · 06 00 00 00 00 · lea.marchand@email.fr Permis C et CE (2024) · FIMO marchandises 140 heures (2024) · Carte de qualification de conducteur délivrée en 2024 · Carte conducteur chronotachygraphe obtenue
Profil Conductrice fraîchement qualifiée, 1 200 km de conduite en formation sur porteur et ensemble articulé, dont manœuvres en quai et conduite de nuit. Recherche un premier poste en distribution régionale ou en traction de nuit, acceptant les découchés.
FORMATION ET QUALIFICATIONS - Titre professionnel Conducteur du transport routier de marchandises sur porteur — centre agréé, Tours — 2024 - Permis C puis CE, 2024 - FIMO marchandises, 140 heures sur 4 semaines en centre agréé (Formalogistics, undated) - Carte de qualification de conducteur remise à l'issue de la FIMO (Ministère de la Transition écologique (ecologie.gouv.fr), undated)
EXPÉRIENCE
Stage conducteur — 5 semaines — Transporteur de lots, Joué-lès-Tours (37) — 2024 - Accompagnais un conducteur confirmé sur une tournée régionale de 12 à 18 points, 400 km par jour. - Réalisais les contrôles de départ et l'arrimage de 10 à 14 palettes par chargement sous supervision. - Saisissais les activités au chronotachygraphe numérique et vérifiais les documents de transport à chaque point.
Agente de quai (CDD, 8 mois) — Plateforme logistique, Tours (37) — 2023 - Chargeais et déchargeais 25 à 35 palettes par vacation au transpalette électrique et au chariot (CACES R489 cat. 1A et 3). - Contrôlais les quantités et les états de colis à l'arrivée, avec saisie des réserves sur le bon de transport.
COMPÉTENCES Conduite porteur et ensemble articulé · Manœuvre en quai · Arrimage et sanglage · Chronotachygraphe numérique · CACES R489 1A et 3 · Lecture de lettre de voiture · Ponctualité sur créneaux horaires

Comment rédiger chaque rubrique

L'ordre compte : le recruteur vérifie d'abord si vous pouvez prendre le volant légalement, ensuite seulement ce que vous avez fait.

1. L'en-tête

Mettez, sur 3 ou 4 lignes maximum :

Prénom et nom.
Le titre du poste visé avec vos permis : « Chauffeur routier SPL — permis CE, ADR base » plutôt que « Chauffeur ».
Ville et département, téléphone, e-mail. Pas d'adresse complète, le département suffit : l'exploitant veut savoir d'où vous partez le matin.
Une ligne de statut : permis détenus et dates, carte de qualification de conducteur à jour, carte conducteur chronotachygraphe valide, disponibilité (découchés, nuit, week-end).

Pas de photo obligatoire, pas de date de naissance. Si vous visez un poste à l'international ou dans un autre pays, les usages diffèrent : vérifiez ce qui est attendu localement avant d'ajouter quoi que ce soit.

2. Le profil (3 à 4 lignes)

Formule : [titre + années d'expérience] + [types de véhicules et de carrosseries] + [zone géographique et kilométrage annuel] + [un fait de fiabilité ou de sécurité].

Exemple — profil confirmé
Chauffeur SPL, 12 ans d'expérience sur ensemble articulé 44 t en tautliner et plateau, 100 000 à 120 000 km par an en national avec découchés à la semaine. Aucun accident responsable depuis 2015, carte de qualification de conducteur et FCO à jour.

Exemple — profil en reconversion
Conducteur PL qualifié depuis 2024 après 8 ans en magasinage, permis C et CE, FIMO de 140 heures validée. Habitué aux horaires décalés et au travail sur quai, recherche une tournée de distribution régionale au départ de Rennes.

3. L'expérience

Formule de puce : verbe d'action + ce que vous conduisez ou livrez + l'échelle en kilomètres, tonnes, palettes, points de livraison ou jours.

Une puce sans chiffre ne dit rien : « livraisons régionales » peut désigner 4 clients ou 30. Classez du plus récent au plus ancien, 3 à 5 puces par poste récent, 2 à 3 pour les postes anciens.

Exemples de puces utilisables comme base :

Conduis un ensemble articulé 44 t sur 2 500 à 3 000 km par semaine, en national avec 4 découchés hebdomadaires.
Livre 18 à 25 points par jour en messagerie sur porteur 12 t avec hayon, moyenne de 140 colis par tournée.
Transporte des matières dangereuses sous ADR classes 3 et 8 en citerne compartimentée de 30 000 litres, avec contrôle des documents et du balisage avant chaque départ.
Réalise 2 rotations de nuit par poste entre deux plateformes distantes de 220 km, avec échange de semi-remorques en moins de 20 minutes.
Assure le chargement et l'arrimage de 26 à 33 palettes par semi, sangles et barres de sécurisation, sans réserve client sur 2023.
Télécharge la carte conducteur toutes les 3 semaines et les données du chronotachygraphe tous les 2 mois, en lien avec l'exploitation.
Conduit en benne TP sur chantier, 8 à 12 rotations par jour entre carrière et site, charges de 20 à 25 t.
Maintient une consommation moyenne inférieure de 1,5 l/100 km à la moyenne du parc grâce aux techniques d'éco-conduite.
Rédige les constats et réserves sur lettre de voiture CMR, 100 % des anomalies tracées à la livraison.
Accompagne 3 à 5 conducteurs débutants par an en doublage sur les tournées sensibles.

4. Les compétences

Ne listez pas des qualités, listez du matériel et des gestes : carrosseries conduites (frigo, tautliner, plateau, benne, citerne, porte-engins), équipements (hayon, grue auxiliaire, fond mouvant), systèmes (chronotachygraphe numérique VDO ou Stoneridge, informatique embarquée, PDA de livraison), documents (lettre de voiture, CMR, bons de livraison), langues si vous roulez à l'export. 8 à 12 lignes suffisent.

5. La formation

Indiquez le diplôme, l'organisme ou le centre, la ville et l'année. Les titres professionnels de conducteur, le CAP de conducteur routier, le BEP de conduite routière et le baccalauréat professionnel de conducteur transport relèvent de la qualification initiale longue, d'au moins 280 heures (Ministère de la Transition écologique (ecologie.gouv.fr), undated) : si vous en détenez un, écrivez-le en toutes lettres, c'est aussi un motif de dispense de FIMO (France Routes, undated).

Si votre parcours scolaire est ancien et sans rapport, une ligne suffit et la rubrique passe en bas de page.

6. Permis et qualifications

C'est la rubrique qui décide d'un rappel. Mettez-la en haut si vous êtes débutant, juste après l'expérience si vous êtes confirmé. Listez, avec les dates :

Permis C, CE, et le cas échéant C1, D, remorque.
FIMO : la qualification initiale accélérée dure 140 heures en centre agréé par le préfet de région (Prévention BTP, undated). Précisez l'année.
FCO : la formation continue obligatoire dure 35 heures et se renouvelle tous les 5 ans (Prévention BTP, undated) ; tout conducteur routier de marchandises doit suivre cette formation obligatoire tous les 5 ans, quelle que soit sa formation initiale (Ministère de la Transition écologique (ecologie.gouv.fr), undated). Indiquez l'année de la dernière session et la prochaine échéance.
Carte de qualification de conducteur : elle est délivrée à l'issue de la FIMO comme de la FCO (Ministère de la Transition écologique (ecologie.gouv.fr), undated) et doit toujours être sur vous, comme le permis (Renault Trucks, undated).
Carte conducteur chronotachygraphe, avec l'année d'expiration : elle est valable cinq ans, la date figure dessus et le renouvellement n'est pas automatique (VDO / Continental (fleet.vdo.fr), undated).
ADR si vous l'avez : base, citernes, classe 1 ou classe 7, avec l'année. Le certificat de formation de chauffeur ADR est valable cinq ans (Service public de Wallonie, Environnement, undated).
CACES (R490 grue auxiliaire, R489 chariots), habilitations spécifiques, carte conducteur de l'entreprise si demandée.

Mise en forme

1 page jusqu'à 10 ans de carrière, 2 pages au-delà, jamais 3.
Corps de texte à 11 points, titres de rubrique à 13 ou 14 points, une seule police.
Marges de 2 cm (0,8 pouce) sur les quatre côtés.
Enregistrez en PDF, nommé « Nom-Prenom-CV-Chauffeur-SPL.pdf ».
Pas de tableau à colonnes multiples ni d'encadré de couleur : beaucoup d'entreprises impriment le CV pour l'exploitation.

Puces faibles vs puces fortes

Les mêmes journées de travail, écrites deux fois. La version forte donne un véhicule, une charge, une distance ou une fréquence.

Faible
Responsable des livraisons chez un transporteur régional.

Forte
Livre 15 à 25 points par jour en porteur 19 t avec hayon, rayon de 150 km autour de Lyon, 12 palettes en moyenne par tournée.

Faible
Conduite de poids lourds sur de longues distances.

Forte
Conduis un ensemble articulé 44 t sur 2 500 à 3 000 km par semaine, axe Lyon–Lille–Benelux, 4 découchés hebdomadaires.

Faible
Respect de la réglementation et des temps de conduite.

Forte
Gère les temps de conduite et de repos au chronotachygraphe numérique VDO, téléchargement de la carte conducteur toutes les 3 semaines, aucune infraction relevée en contrôle routier depuis 2019.

Faible
Transport de produits sensibles.

Forte
Transporte des produits frais en semi bi-température, relevé de température à chaque ouverture de porte, 3 litiges marchandise évités en 2023 par signalement des écarts au-delà de 2 °C.

Trois réflexes pour transformer une puce faible :

Remplacez le nom du poste par le véhicule et la carrosserie réels.
Ajoutez une unité du métier : kilomètres par semaine ou par an, tonnes, palettes, points de livraison, rotations, découchés, litres aux 100 km.
Terminez par le résultat vérifiable : taux de livraison dans le créneau, absence d'accident responsable, consommation, réserves clients.

Compétences à inclure

Compétence	Type	Comment la montrer sur le CV
Conduite d'ensemble articulé (SPL)	Technique	Précisez le tonnage et le kilométrage annuel : « 44 t, environ 110 000 km par an »
Conduite de porteur (PL) et manœuvre en quai	Technique	Indiquez le PTAC et le type de quai : « porteur 19 t, mise à quai en marche arrière sur sites urbains »
Arrimage et sanglage	Technique	Donnez le nombre de palettes ou la charge arrimée par chargement, et le matériel (sangles, barres, cales)
Chronotachygraphe numérique	Technique	Nommez l'appareil (VDO, Stoneridge) et la fréquence de téléchargement de la carte conducteur
Carrosseries spécifiques (frigo, benne, citerne, plateau, porte-engins)	Technique	Une ligne par carrosserie réellement conduite, avec les années de pratique
Hayon élévateur et grue auxiliaire	Technique	Associez au CACES R490 et à un volume : « déchargement grue sur 8 à 12 chantiers par jour »
Transport de matières dangereuses (ADR)	Technique	Citez les classes conduites et l'année du certificat ; le chapitre 8.2 de l'ADR impose ce certificat au-dessus des seuils de signalisation (AFTRAL, undated)
Documents de transport (lettre de voiture, CMR, bons de livraison)	Technique	Montrez le geste : rédaction de réserves, émargement, retour des documents signés
Éco-conduite	Technique	Comparez votre consommation à la moyenne du parc, en litres aux 100 km
Contrôles de départ et maintenance de premier niveau	Technique	Listez ce que vous vérifiez et ce que vous remontez à l'atelier, avec le nombre d'immobilisations évitées
Relation client en livraison	Comportementale	Rattachez-la à un fait : litiges résolus sur place, taux de livraison dans le créneau horaire
Autonomie sur longue distance et gestion des découchés	Comportementale	Chiffrez les découchés par semaine ou par an et les zones couvertes
Transmission aux conducteurs débutants	Comportementale	Nombre de conducteurs accompagnés en doublage par an et sur quelles tournées

Deux remarques. D'abord, n'inscrivez que ce que vous pouvez refaire demain matin : un exploitant teste souvent la manœuvre dès l'essai. Ensuite, les compétences comportementales ne valent que collées à un fait ; seules, elles occupent une ligne pour rien.

Rémunération et perspectives

La rémunération d'un chauffeur routier ne se résume pas à un taux horaire. Elle se construit presque toujours à partir de plusieurs briques : un salaire de base lié à un coefficient ou à une grille de classification, les heures au-delà de la durée de référence, les majorations de nuit et de week-end, et des indemnités de repas et de découché versées selon les barèmes en vigueur chez l'employeur. Deux conducteurs au même coefficient peuvent donc toucher des montants très différents selon le volume d'heures et le nombre de nuits passées dehors.

Ce qui fait monter la rémunération, dans la plupart des entreprises :

Le permis et le type de conduite : CE et longue distance ne se paient pas comme un porteur en distribution de jour.
Les qualifications rares : ADR citernes, ADR classe 1, classe 7, porte-engins, convois exceptionnels, grue auxiliaire.
Le régime horaire : traction de nuit, grand routier à la semaine, travail le dimanche.
Le secteur : frigorifique, TP, messagerie, vrac, matières dangereuses et transport de véhicules n'ont pas les mêmes contraintes ni les mêmes grilles.
L'ancienneté et la régularité : un dossier sans accident responsable et sans infraction pèse dans la négociation.
La région et le bassin d'emploi : la tension sur les conducteurs varie fortement d'un département à l'autre, et d'un pays à l'autre.

Pour des chiffres à jour aux US, consultez l'Occupational Outlook Handbook du Bureau of Labor Statistics : il publie chaque année un salaire médian annuel et des perspectives d'emploi pour les chauffeurs routiers, catégorie « Heavy and Tractor-Trailer Truck Drivers » (U.S. Bureau of Labor Statistics, 2025-05). Pour la France, référez-vous à la convention collective applicable à l'entreprise et à sa grille de classification, ainsi qu'aux offres publiées dans votre bassin d'emploi : les montants annoncés en entretien doivent toujours être comparés au nombre d'heures et au régime de découchés qui vont avec.

Côté perspectives, deux éléments conditionnent votre employabilité plus que tout le reste. Le premier est la continuité de vos qualifications : la formation continue obligatoire est à suivre tous les 5 ans et conditionne le maintien de votre qualification à la conduite de véhicules poids lourds (Ministère de la Transition écologique (ecologie.gouv.fr), undated). Le second est votre carte conducteur : rouler sans carte conducteur valide expose à une amende de 3 750 euros et jusqu'à 6 mois de prison (VDO / Continental (fleet.vdo.fr), undated), et son renouvellement n'est pas automatique (VDO / Continental (fleet.vdo.fr), undated). Mettre les échéances sur le CV montre que vous les suivez.

Pour élargir vos possibilités, les spécialisations sont le levier le plus direct : le certificat ADR, valable cinq ans (Service public de Wallonie, Environnement, undated), ouvre le transport de marchandises dangereuses, et la spécialisation classe 7 (matières radioactives) fait l'objet d'une certification professionnelle enregistrée au répertoire spécifique sous la fiche RS5634, délivrée par le ministère de la Transition écologique (France Compétences, 2021-12-09).

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Frequently asked questions

Comment faire un CV de chauffeur routier sans expérience ?

Vous inversez l'ordre des rubriques. Permis et qualifications passent en premier : permis C, permis CE, FIMO, carte de qualification de conducteur, carte conducteur chronotachygraphe, avec les années. La qualification initiale accélérée dure 140 heures en centre agréé par le préfet de région (Prévention BTP, undated) : écrivez le volume horaire, il parle aux recruteurs. Vient ensuite la formation, puis l'expérience, même indirecte. Ce qui compte comme expérience utilisable : stages et périodes en entreprise pendant la formation (indiquez le nombre de semaines, les kilomètres parcourus, les types de véhicules), travail sur quai ou en magasinage, manutention, conduite de VL en livraison, tout poste à horaires décalés. Chiffrez de la même façon que pour un conducteur confirmé : palettes par vacation, points livrés, heures de nuit. Précisez enfin ce que vous acceptez : découchés, nuit, week-end, zone longue. Un débutant mobile se place plus vite qu'un débutant qui ne veut que du régional de jour. À noter : la FIMO permet de conduire dès 18 ans un véhicule de transport de marchandises avec un permis C ou CE sous conditions, ou dès 21 ans sans ces mêmes conditions (Renault Trucks, undated) — si vous êtes concerné, le dire évite un malentendu.

Quel format et quelle longueur pour un CV de chauffeur routier ?

Une page si vous avez moins de 10 ans de métier, deux au maximum au-delà. Une seule police, corps à 11 points, titres de rubrique à 13 ou 14 points, marges de 2 cm (0,8 pouce). Une seule colonne : les CV à deux colonnes se lisent mal à l'impression et à l'écran du téléphone d'un exploitant. Envoyez un PDF, sauf si l'annonce demande expressément un Word. Nommez le fichier avec votre nom et le poste. Évitez les logos, les barres de notation de compétences et les photos de camion : elles prennent la place des informations que le recruteur cherche. Si vous avez plus de 15 ans de carrière, regroupez les postes anciens de même nature en une seule entrée « Divers postes de conducteur PL, 2005–2012 » avec deux puces, et gardez le détail pour les 10 dernières années.

Faut-il indiquer la FIMO, la FCO et la carte conducteur sur le CV ?

Oui, avec les dates, parce que ce sont des conditions pour prendre la route. La formation continue obligatoire doit être suivie tous les 5 ans et permet de conserver la qualification à la conduite des véhicules poids lourds (Ministère de la Transition écologique (ecologie.gouv.fr), undated) ; elle dure 35 heures (Prévention BTP, undated). Écrivez « FCO suivie en 2023, prochaine échéance 2028 » : le recruteur sait immédiatement s'il peut vous affecter. À l'issue de la FIMO comme de la FCO, une carte de qualification de conducteur est délivrée (Ministère de la Transition écologique (ecologie.gouv.fr), undated) et doit toujours être sur vous, au même titre que le permis (Renault Trucks, undated). Mentionnez-la, puis la carte conducteur du chronotachygraphe avec son année d'expiration : elle est valable cinq ans et son renouvellement n'est pas automatique (VDO / Continental (fleet.vdo.fr), undated). Si vous êtes dispensé de FIMO — par exemple avec un Bac Pro conducteur transport routier, un CAP conducteur routier, un BEP conduite et services, un titre professionnel CTRMV ou CTRMP, ou un permis C/CE délivré avant le 10 septembre 2009 sans interruption d'activité supérieure à 10 ans (France Routes, undated) — indiquez-le en une ligne sous le diplôme, pour éviter la question.

Comment présenter un trou dans le parcours ou une interruption de conduite ?

Mentionnez la période en une ligne, sans justification longue : « 2021–2022, interruption d'activité (raison personnelle / formation / arrêt) ». Un trou traité en une ligne attire moins l'attention qu'un trou laissé vide, que le recruteur repérera de toute façon en comparant les dates. Ajoutez ce qui prouve que vous êtes opérationnel aujourd'hui : date de la dernière FCO, validité de la carte conducteur, éventuelle remise à niveau en conduite. Les interruptions longues comptent dans certaines règles de dispense de FIMO (France Routes, undated) : si votre situation est ambiguë, renseignez-vous auprès d'un centre agréé avant de postuler, plutôt que de laisser le doute s'installer en entretien.

Sources

Ministère de la Transition écologique (ecologie.gouv.fr) — Formation des conducteurs du transport routier
Prévention BTP — Formation des conducteurs de poids lourds : FIMO et FCO, quelle différence ?

Written by

Theo Lindqvist

Theo tracks hiring trends, wage shifts, and the quiet negotiations happening inside job postings. He reads want ads the way other people read tea leaves.